導入事例

以前からお問い合わせの多かった「ヤマハゴルフカート（5人乗り）の鉛バッテリーからリチウムバッテリーへの乗せ替え」について、新しい情報をお届けします。 ゴルフカートクーラー＆リチウム換装を施した車両。26年シーズンをトラブル無しで乗り切ってくれました。 ヤマハゴルフカート 用ついに完成、まずは限定販売からスタート 本製品は今年の春にはすでに完成していました。ただ、まずは「リチウムバッテリーへの乗せ替え＋ゴルフカート用クーラー」をご導入いただくお客様に限って販売してまいりました。 こちらはRoypowの72V105Ahを載せている様子。もちろん2ラウンド走行も全く問題なし。 ヤマハの5人乗りは充電まわりの課題がなかなか解決できず、他の車種に比べてこれまであまり販売してきませんでした。現在弊社でテストしている2種類のバッテリーは、この課題をすべてクリアしています。昨年秋からの越冬テストに加え、この春からは大規模な実地導入（80台）も行い、問題なしと判断。この結果を受け今回、一般販売を始めることになりました。 容量は72V・100Ah...

HITACHIゴルフカート用リチウムバッテリーの交換について解説。長寿命で高性能なROYPOWバッテリーを使用したリチウムバッテリー載せ替えのメリットと、その効果を詳しくご紹介します。

ゴルフカート用のLFPバッテリーから100vの交流電源が取れないかというお話を頂いてご提案させていただいたのがこちらの案件。 写真上が完成車両。現在岡山県のJFE瀬戸内海ゴルフ倶楽部で開催されているMIZUNOオープンの会場で実際に使用されている写真です。以前にもご紹介させ...

HITACHI ECO5　専用載せ替えリチウムバッテリー S5165C発売のお知らせ。日立5人乗りゴルフカート専用の載せ替え用リチウムバッテリー

HITACHI 5人乗り乗用カートECO5シリーズに関して、一部のお客様からLFP（リン酸鉄リチウム）バッテリーの載せ替えによる軽量化で 電磁誘導センサーの感度が悪くなる タイヤが偏摩耗する という不具合が報告されました。弊社で詳しく調べてみた結果、確かにLFPへの載せ替えにより軽量化された結果、従来より約12ミリ車高が上がりキャンバー角度も変わることでこれらの問題が引き起こされる可能性が高いものと判断いたしております。また、必ず運転席に人が座るマニュアル走行車両では問題の発生頻度が下がることも確認。電磁誘導車両で後列だけに人が座る状況が最も問題であることも確認いたしました。 タイヤの空気圧を低めに設定していただくこと、制御盤から電磁誘導の出力を上げていただく（特に冬場）ことである程度は改善されることをご案内しておりますがより根本的な解決策として2024年よりご希望いただくすべてのお客様にバランスウェイトを搭載させて頂く方法に変更いたしました。 バランスウェイトの使用により12ミリ上昇してしまっていた車体の上昇は平均4ミリまで抑制、キャンバー角も

HITACHI 5人乗りカートに充電器を車載してみたら格段に使いやすくなりました！

Trojan高すぎない！？まだ鉛バッテリーを選ぶ理由ってありますか？

こちらは先週取り付けさせていただきました三甲ゴルフ倶楽部　京和コース様のもの。 2020年から順次交換させていただいておりましたが、今回残っていた34台すべて交換で全88台すべてRoypow　LFPバッテリーに換装完了いたしました。コース内にかなり急勾配な長い坂がありバッテリーに関しては常にお悩みとのことだったのですがLFP化で全て解消、最も効果的にお使いになられているお客様じゃないかと思います。ちなこみこれまでの故障はBMSが故障して電源が入らなくなった1台のみ。これが非常に重要な話で、RoypowのLFPバッテリーはバッテリー全体の安全の鍵となるBMSに異常を検知した場合は電源が入らなくなることで異常を知らせてくれます。問題のバッテリーは念の為交換させていただき全88台正常に稼働中です。 ちなみに、バッテリー載せ替え時には専用の充電口を設けますがこれは全車種共通の充電ポートとなりますので交換後はEZGO/YAMAHA YDRの混在でも全く問題なくご使用いただけます。複数車種で運用されておられるお客様には案外便利な変更になるかと思います。...

久しぶりの投稿です。相変わらず取り付けチームは西へ東へ走り回っておりますが久しぶりに初めて乗せる車両の案件があったので私がお伺いすることに。ということで岩手に向かいました。 今回お問い合わせいただいたのは写真の旧型EZGO 2シーター。これまでEZGOにもたくさん載せてきましたが36Vモデルは初めての搭載となります。 36VモデルはもともとRoypowのラインナップにもあるにはあるのですが、国内には殆ど入っておらずサポート面でも少し不安が残るため弊社で取り扱いの多い立ち乗りカート用のP130(36V 50Ah)を取り付けることに。 もともと鉛バッテリーが入っていたスペースの半分くらいで収まる感じです。今回は一人でお伺いしていたためちょっと固定に手こずりましたがそれさえ問題がなければ簡単に固定可能。事前の確認で純正のフレームを使って固定するつもりでいたのですが微妙にサイズが合わないために急遽現場にあったL字アングルを加工して対応しています。 次は配線。かなり年季が入っていたためかな金ブラシで汚れを落としても微妙な感じ。万が一にでも接点不良を起こすリ

早いものでもう12月20日。今年の営業も10日を切りました。写真は本日の出荷風景。おそらく今年最後・・のはず。多分。 日立5人乗り用のP125です。もともとはCLUB CARのDS用として販売されていたモデルなのですがちょうどよいということで取り付けてみたところ、これが大正...

HITACHI ECO5シリーズやCLUB CAR DSに最適なP181モデルデビュー

宮崎県　トム・ワトソンゴルフコース様にお届けしてまいりました。 人気のプレシデントとDS（奥）、順次交換していきます。 対象車両はトム・ワトソンゴルフコースとフェニックスカントリークラブのCLUB CAR Precedent & DS（奥にある旧型）約120台。今回から順次載せ替えしていくこととなります。 立ち乗りカートMOVE SR用LFP P130。すでに200台以上ご使用いただいておりますがほぼノートラブル。 実は姉妹コースのフェニックスカントリーさんでは立ち乗りキャディカート用として2020年よりRoypow　LFPバッテリーをご使用いただいております。とにかく稼働率の高い人気コースのため鉛バッテリー搭載時は異常なスピードでバッテリーが消耗してしまうという問題があったため真っ先に載せ替えたコースなのですが、以来バッテリーに関するトラブルはほぼ皆無。その実績を認めていただき今回乗用カート用としても全面的にご採用いただけることとなりました。 今回はゴルフ場スタッフ様で交換していただく契約となったのですが１台目は弊社スタッフが交換させていただき

正式取扱開始から約1年ちょっと、出荷台数をカウントしてみたところ既に400台、現在入荷待ちの分も合わせると500台を突破しておりました！発売当初はなかなか認知していただけなかったのですが他社も含めてLFPバッテリーの認知もかなり上がってきたように思います。当初少なかった対応...

本日は先日取り付けさせていただいたYAMAHA YDRの手直しにお伺いしております。実は取り付け時の配線の取り回しに少し手違いがあり電源が切れないトラブルが有り少し焦りましたが、無事解消となりました。 YAMAHAのYDRはこれまでにも何度も取り付けをしてきているのですが今回の型はそれより少し新しい型。どこがおかしいのか一つづつ確認中です。 とはいうものの・・基本的には何も変わらないんです。よく質問されるのですが鉛バッテリーからリチウムにそのまま載せ替えても大丈夫ですか？と言われるのですが、ほぼ大丈夫です。 例えば、マンガン電池を使っていた機器にアルカリ電池を入れたとしても何も変わらず使える、これと同じで電圧と電流が許容範囲にある限り使用に関しては全く問題なくお使いいただけます。（ただし、充電にははっきりとした違いがあるのでここは要注意です。） なのに、、ちゃんと動いてくれない・・車体側の故障を疑いながら再度確認中。 あ・・ 君か。。実はもう一本似た線があるのですがそれと取り違えられてました。完全なケアレスミス。幸い故障につながるミスではなかっ

久しぶりの更新になります。現在鉛バッテリーの入荷状況が悪いこともあり非常にお問い合わせ、取り付け依頼が多く更新してる場合じゃ無い状態だったのですが年も開けようやく少し落ち着いてきました。。というか、正直言うと在庫がなくなってきたので取り付けられない・・というところなんですが^^; 写真は先日ご試乗依頼でお伺いさせていただいたときのもの。HITACHI ECO5とのご依頼だったのですが到着してみると現行モデルより古い型・・のるのか？となったのですが結論問題はないようです。 型式はHIC-860Qというモデル。ボンネットがある特徴的なデザインですがこちらのゴルフ場様だけでももう一型あるようです。少しバッテリー下の形状には細かな違いはあるものの問題なく取付可能。この後のテスト走行でも問題なく走行することを確認しご試乗開始となりました。 ブラケットで固定する場合は全く問題なさそうです。手前のインジケータ等は仮設 ただ、後日ご担当者様からお電話にてご連絡がありコースで止まってしまったとのこと。復旧の方法をご連絡させていただいた上で細かい状況を確認したところ

茨城県の坂東ゴルフクラブ様。お待たせしていた第3便のお届けにお伺いしてまいりました。 鉛蓄電池の歴史は古くすでに150年以上の歴史があります。 色んな種類があるとは言うものの基本的には鉛と希硫酸の反応で蓄電する仕組みになります。特に写真に写っているディープサイクルバッテリー...

2月に搭載させていただいた坂東ゴルフクラブ様へ第2便のお届けに行ってきました。 次の到着便を待っているのですがなかなか届かないという判断でとりあえず今回はクラブカーのプレシデントの中で12Vバッテリーを搭載するタイプを先行納品させていただくことになりました。 見た目にバランスは良さそう。。でもなにせ外すのに重い。 プレシデントには8Vを6本搭載するタイプと、12Vを4本搭載するタイプがありますが、今回は12V搭載車が対象。真ん中に仕切りがあるのが特徴です。なんとなくの印象ですがクラブカーのプレジデントは8Vタイプの方がいいんじゃないかなと。12Vのこのタイプはほぼ例外なく緑青でひどくやられている気がします。 カバー外したらこんな感じ。これまだマシな方なのです。。 カプラー部分は結構嫌。。もともとはガズだったはずなのでちょっと怖い まあ実際に世界中で毎日かなり走っているにも関わらず問題がないのであれば大丈夫ということなんだとは思いますが、やっぱりこれは故障のもと。良いはずはないと思います。 このタイプ専用のS51105A。通常のS51105に比べて

お待たせいたしました。入荷が遅れておりましたP125再入荷いたします。 関東での試乗もスタート。大変驚いていただけました^^ 現在ご試乗のお問い合わせが一番多いのがこのP125シリーズ。もともと別のモデル用に作られたモデルになるのでこれまでは少し無理をして取り付けをしておりましたが専用ブラケットも完成し完璧に取り付けられるようになりました。 専用ブラケットも完成しジャストフィット可能になりました。取り付けも簡単。 販売しながらここだけがスッキリしていなかったのですがこれで完璧。今までどうしても前よりに設置する必要があったため取り付け後のメインスイッチやデータポートへのアクセスが悪かったのですがこれで完璧に解消されます。 専用のインジケータ＆ソケットパネルでスッキリ！見やすく安全なのでオススメです。 充電ソケット＆LFP用残量計もセットで交換。鉛モデルと混在でお使いになる場合はやはり混乱が起こるので物理的に充電プラグがささらない状況を作るのが正解です。純正のインジケータは電圧計になるためリチウム対応の専用インジケータを増設。こちらは残量計になるので

以前にもご紹介させていただいている三甲ゴルフ倶楽部　谷汲コース様（岐阜）。追加でご発注いただいていた分をようやくお届けしてまいりました。 前回は完全防寒で挑みましたが本日はほぼ夏・・焼けます 日立ECO5に関しましては前回ご紹介した段階では手探りだったのですが、すでにご試乗も含めかなりの台数に取り付けを行っておりますが問題らしい問題は０。搭載しているP125はもともと他の機種専用のものだったのですがちょうどサイズが良く、一部国内でもパーツを作ることで完全に対応できるようになっております。 とりあえず仮置。来週には正式なブラケットも出来上がるので順次置き換えていきます。 お馴染みとなった搭載風景。ちょっと工夫して乗せる必要がありましたが来週には正式なブラケットも届くのでより完璧にフィットすることになります。配線周りの取り回し用のパーツも出来上がったので今後は交換マニュアルと合わせてキット販売の予定。ボディ加工だけが少しハードルになりますがそれ以外は普段メンテナンスを担当されておられる方であれば十分自社で交換していただける作業レベルにまとまったかと思

以前ご紹介していたHITACHI 製ゴルフカートへの載せ替え事例となります。 今回ご採用いただいたのは岐阜県の三甲ゴルフ倶楽部　谷汲コース様。山あいに広がる美しい18Hです。 搭載カートは日立製5人乗り乗用カート。カート道を自走する方式でお使いになられています。すでに導入から10年とのことでしたが非常によく整備されておられるのでカートの状態は良好。今回の導入いただいたバッテリーが3500回の充電に耐えるものになりますのであと10年使うとおっしゃられておられました。今回の交換で大きく軽量化されカートに優しくなったことも有り十分可能なお話だと思います。 純正の鉛シールドバッテリー。4つ合計で約184キロになります。 今回搭載のLFPバッテリーこれ1本でOK　43.2kg.その差140kgは燃費にもモーター負荷にも大きく影響します。 今回お伺いしたのは実は少し細かなトラブルがあったため。というのは、こちらのコースでは12月から導入テストをしていただいておりましたが、その際のテスト結果から4バッグの営業使用でもらくらく3ラウンドをこなしていたためそのルー