​リチウムバッテリー導入事例などをご紹介

こちらは先週取り付けさせていただきました三甲ゴルフ倶楽部　京和コース様のもの。 2020年から順次交換させていただいておりましたが、今回残っていた34台すべて交換で全88台すべてRoypow　LFPバッテリーに換装完了いたしました。コース内にかなり急勾配な長い坂がありバッテリーに関しては常にお悩みとのことだったのですがLFP化で全て解消、最も効果的にお使いになられているお客様じゃないかと思います。ちなこみこれまでの故障はBMSが故障して電源が入らなくなった1台のみ。これが非常に重要な話で、RoypowのLFPバッテリーはバッテリー全体の安全の鍵となるBMSに異常を検知した場合は電源が入らなくなることで異常を知らせてくれます。問題のバッテリーは念の為交換させていただき全88台正常に稼働中です。 ちなみに、バッテリー載せ替え時には専用の充電口を設けますがこれは全車種共通の充電ポートとなりますので交換後はEZGO/YAMAHA YDRの混在でも全く問題なくご使用いただけます。複数車種で運用されておられるお客様には案外便利な変更になるかと思います。...

本日は先日取り付けさせていただいたYAMAHA YDRの手直しにお伺いしております。実は取り付け時の配線の取り回しに少し手違いがあり電源が切れないトラブルが有り少し焦りましたが、無事解消となりました。 YAMAHAのYDRはこれまでにも何度も取り付けをしてきているのですが今回の型はそれより少し新しい型。どこがおかしいのか一つづつ確認中です。 とはいうものの・・基本的には何も変わらないんです。よく質問されるのですが鉛バッテリーからリチウムにそのまま載せ替えても大丈夫ですか？と言われるのですが、ほぼ大丈夫です。 例えば、マンガン電池を使っていた機器にアルカリ電池を入れたとしても何も変わらず使える、これと同じで電圧と電流が許容範囲にある限り使用に関しては全く問題なくお使いいただけます。（ただし、充電にははっきりとした違いがあるのでここは要注意です。） なのに、、ちゃんと動いてくれない・・車体側の故障を疑いながら再度確認中。 あ・・ 君か。。実はもう一本似た線があるのですがそれと取り違えられてました。完全なケアレスミス。幸い故障につながるミスではなかっ

国内では5人乗りカートのイメージが強いYAMAHAさんの2人乗り乗用カートシリーズ。こちらももちろん対応しております。 ちょっと違うコースでの写真になりますが、純正の状態はこんな感じ。8ｖ 6本の48v仕様です。 鉛バッテリーを取り除いたか状態はこんな感じ。作業スタッフ曰くヤマハさんのバッテリールームが一番シンプルで載せやすいとのこと。 ちょっとタイプは違いますが、こんな感じで専用ブラケットを装着しここにLFPバッテリーを固定していきます。 こんな感じでつきます。 クラブカーは真ん中に乗らないので少しバランスが悪くなるのですがヤマハの場合は真ん中に乗るのでバランスもバッチリ。 搭載後の試走風景。 別のレポートでも書きましたが走行性能自体はコントロールボックスが制御しているので何も変わらないのですが、やはり130キロ軽くなると加速の軽快感は全く変わります。130キロというと大人二人分。。要は2人乗りカートが誰も乗せずに走っているのと同じということです。 バランスが・・・というご指摘もあるのですが、どうしてもという場合はバランスウエイトを制作してもよ